שיטות תחזוקה למערכת ההידראולית של משאיות המזבלה
1. בדיקה וניקיון יומיומי
- לפני הפעולה, יש לבדוק אם הצינורות והמפרקים ההידראוליים דולפים. אם נמצאים כתמי שמן, הדק אותם מייד או החלף את כלבי הים כדי למנוע לחץ לא מספיק הנגרם כתוצאה מאובדן שמן הידראולי.
- נקה באופן קבוע את מסך מיכל הדלק ומסנן מסך כדי להימנע מכניסת אבק וזיהומים. לדוגמה, מומלץ לפרק ולנקות את המסנן ההידראולי של משאיות מזבלה חשמליות XCMG כל 500 שעות. אם הוא פגום, יש להחליף אותו בזמן כדי למנוע מזהמים לפגוע במשאבה ההידראולית.
- בדוק אם יש שריטות או עיוותים על פני מוט הבוכנה. אם יש בלאי, החל שומן מגן מיוחד כדי למנוע מחלודה להשפיע על אפקט האיטום.
2. ניהול שמן הידראולי
- בחר שמן הידראולי מתאים לפי מדריך הרכב. משאיות כרייה משתמשות לעתים קרובות בסוג נגד הלבוש, ויש להשתמש בסוג הקפאה באזורים בטמפרטורה נמוכה. משאיות מזבלה חדשות של אנרגיה חדשה מומלצות להחליף את השמן ההידראולי כל 2000 שעות, ולהחליף את אלמנט המסנן בו זמנית.
- בדוק באופן קבוע את מפלס השמן ואת איכות השמן. אם מפלס השמן נמוך, הוסף אותו בזמן. אם השמן עגום, מתחלב או מכיל פסולת מתכת, יש צורך לשנות לחלוטין את השמן ולנקות את מיכל הדלק.
- השתמש במכשיר סינון מיוחד בעת תדלוק כדי למנוע ערבוב של זיהומים על ידי מזיגה ישירה. לאחר תדלוק, הפעל את המערכת למשך 5-10 דקות כדי לשחרר את האוויר בצינור.
3. תחזוקה וניפוי רכיבים
- משאבה הידראולית ומנוע: האזן לצליל הריצה כל 1000 שעות. רעש לא תקין עלול להיגרם כתוצאה מבעיות בלאי או לבעיות בהילוכים, שצריך לתקן בזמן. עבור המשאבה ההידראולית של משאיות המזבלה של צ'נגלונג, בדוק באופן קבוע את חיבור פיר הכונן כדי למנוע כשל בהעברת חשמל כתוצאה מהתרופפות.
- צילינדר הרמה: בדוק את מרווח ההתאמה בין חבית הצילינדר לבוכנה מדי שבוע. אם ההרמה הופכת לאט או תקועה, היא עשויה להיות בגלל הזדקנות של כלבי הים, וצריך להחליף חותמות שמן עמידות בלחץ גבוה. מומלץ שהגליל ההידראולי של משאיות כריית זומליון יעבור בדיקת לחץ כל 3000 שעות כדי להבטיח שום דליפה בלחץ מדורג.
- שסתום בקרה: מנקה באופן קבוע את סליל השסתום ההיפוך כדי למנוע פקעות. במהלך ניפוי באגים, וודאו כי פעולות ההרמה וההורדה יציבות ללא השפעה.
4. שימוש והגנה על הסביבה
- אסור בקפדנות עומס יתר על מנת למנוע את הפעלת המערכת בלחץ גבוה למשך זמן רב. לדוגמה, אם משאית של 75 טון עומסת לעיתים קרובות על 90 טון, חיי השירות של גוף המשאבה וצילינדר השמן יקצרו במחצית.
- בעת הפריקה, יש לחנות את הרכב על קרקע שטוחה. אסור להרים את תא המטען בדרך נוטה כדי להימנע מכוח לא אחיד במערכת ההידראולית.
- בסביבות בטמפרטורה גבוהה (כמו אזורי כרייה סעודיים), בדוק את מכשיר פיזור החום כדי להבטיח שטמפרטורת השמן ההידראולי לא תעלה על 80 מעלות; לפני שתתחיל בסביבות בטמפרטורה נמוכה, סרק את המנוע תחילה כדי לאפשר לשמן להתחמם עד 15 מעלות לפני הפעולה.
המוצרים שלנו
