חיי השירות של מכליות נפט הם 10 שנים, אך אם לא מטפלים בתחזוקה ותחזוקה במהלך השימוש, הם עשויים להיגרש לפני 10 שנים. התחזוקה והאחזקה של מכליות הנפט כוללים בעיקר את ההיבטים הבאים:
1. החלק הנהיג הנושא את מיכל השמן, הידוע בדרך כלל בשם שלדת המכונית. מרבית הנהגים בקיאים למדי באזור זה, אך הבעיה היא שאחרי התקנת משאבת שמן על משאית מכלית, התקנו את פיר ההולכה ואת ההמראה החשמלית מהמנוע. עם שני המכשירים הללו, עלינו לשים לב במיוחד במהלך הפעולה. פעולה לא תקינה עלולה לגרום לניתוק ההמראה של הכוח.
2. השימוש והתחזוקה של משאבת הנפט צריכים להתבצע בקפדנות על פי מדריך המשתמש והתחזוקה שלה, המסופק לרכב.
3. אנא עקוב בקפדנות אחר מדריך ההוראות לשימוש ותחזוקה של מתקן הדלק, שמגיע עם הרכב.
4. תפוקת השמן איטית ולא ניתן לשחרר אותה. אנא בדוק את שסתום הבטיחות ואת רשת המסנן. יש לבדוק את אלה ולנקות אותם באופן קבוע.
5. יש לנקות באופן קבוע מיכלי שמן ומערכות צינורות. בדוק באופן קבוע אם החיבורים של מערכת הצינור מחוברים היטב ואטומים באופן אמין.
6. כדי להבטיח את ניקיון מיכל השמן, יש לנקות את מיכל הנפט ומערכת מסירת השמן באופן קבוע, ויש לצפות באופן קבוע את המפרקים הפנימיים והחיצוניים של צינור משלוח השמן בשמן סיכה לפירוק והרכבה קלים ונוחים. לאחר כל פעולה של צינור השמן, יש לכסות את כובעי הקצה החיצוניים (תקעים) של הכניסה והשקע, כמו גם את קצות צינור השמן (תקעים), כדי להבטיח ניקיון בתוך הצינור.
7. יכולת העמסת השמן לא צריכה לחרוג ממסת ההעמסה המדורגת. (הוסב על בסיס צפיפות שמן).
8. המדיום דרכו חולף שסתום הכדור לא צריך להיות מלוכלך מדי כדי להגן על טבעת האיטום ולשפר את חיי השירות של שסתום הכדור. כל שסתום כדור לא אמור לעבוד במצב סגור וחצי פתוח למחצה במשך זמן רב, אחרת קל לגרום לטבעת האיטום להתדרדר. במהלך הנהיגה, הידיות של כל שסתום כדור צריכות להיות במצב סגור.
9. יש לפרק את מסך כניסת המשאבה ולנקות אותו באופן קבוע כדי למנוע שאריות נפט לחסום את מסך המסנן ולהשפיע על קצב הזרימה.
10. יש לשמור על שסתום הנשימה נקי ובמצב העבודה. אין להחליף את הקפיץ בתוך השסתום באופן שרירותי כדי להימנע מהשפעה על יעילות היניקה והפריקה. כאשר שסתום הנשימה חסום, קיים סיכון לגרום לעיוות של גוף הטנק.
11. על מנת למנוע תאונות אש במשאיות נפט, אסור להשתמש בחפצי מתכת כדי להכות את חלקי משאית השמן כאשר צינור הפליטה, הצעקוף נפגע, הצינור מדליף שמן, המוליכות גרועה או שבור ביותר, על מנת להימנע מציצות. יש להכין ציוד אש על משאית הנפט בכל עת.
12. אם מיכל המשקעים מתחת למיכל השמן קופא, אין לאפות אותו באש. ניתן להשתמש בקיטור חם כדי להמיס אותו או שהמכונית יכולה להיות מונעת לחדר חם כדי להפשיר אותו.
13. לפני הפעלת משאית הדלק יש צורך להכניס עמוד בטיחות לאדמה לחה, ויש לבקש את סרט ההארקה. במהלך הניתוח יש לשמור על מוליכות סטטית טובה בכל עת.
14. לפני הנהיגה, בדוק את מכשיר המטף. על משתמשי משאיות דלק להכיר את השימוש במטף האש ולעקוב אחר הוראות הבדיקה והתחזוקה שלו.
15. לפני הפעלת מכלית נפט, יש לבדוק אם מערכת הצינור דולפת שמן, האם חוט ההארקה מנותק והאם צינור הפליטה נפגע. אם נמצאות בעיות כלשהן, יש לפתור אותן תחילה לפני הפעולה.
16. בעת מדידת נפט, יש לעקוב אחר תקנות רלוונטיות. בחורף, אם יש מים במשאבה המעוררת העצמית, יש לרוקן אותם לחלוטין כדי למנוע הקפאה ופגיעה בגוף המשאבה.
17. בעת הכניסה למיכל הנפט לעבודה, יש לשים לב לאוורור טוב, וחייב להיות מישהו מחוץ למיכל להגנה. במידת הצורך, נקה את המיכל במי סבון לפני שתמשיך במבצע.
